12月3日，南京市交通運輸局召開新聞發布會，解讀并《南京市低空飛行服務保障辦法（試行）》（以下簡稱《試行辦法》）。

   據了解，《試行辦法》共包含37條細則，分為總則、服務保障體系建設、飛行主體管理、飛行活動服務保障、安全監管和附則六大部分。該辦法闡明了各相關部門在低空飛行服務保障體系建設中的職責，明確了包括市級低空飛行服務平臺建設、場景培育、用戶需求評估、空域規劃、物理及信息基礎設施建設等在內的全方位保障措施。

   南京市交通運輸局局長宗仁在會上詳細介紹了《試行辦法》的內容。他指出，該辦法不僅細化了低空飛行服務機構的職責，還為具體的飛行活動提供了包括空域和航線申請、緊急飛行服務、航空氣象服務等五個方面的保障。

   此外，南京市在低空飛行服務保障體系建設方面已取得顯著成效。截至目前，南京市已獲批42個空域片區，總面積達1685.69平方公里，并已批復118條航線，總里程為1473公里。同時，南京市還擁有131個低空起降場（點），其中包括5個有人機起降場和126個無人機起降點。

   值得一提的是，南京市低空飛行服務平臺1.0版本已完成九項核心功能模塊的開發，并預計于月底正式上線。該平臺將提供包括低空數字化規劃、空域動態管理、飛行活動管理等服務，為低空飛行用戶提供全方位、一站式的支持。

   南京市交通運輸局總工程師李慶華表示，未來還將繼續升級平臺，通過引入更先進的技術，實現設備身份識別、飛行航跡秒級管理等功能，以提升低空飛行服務的能力和效率。

   在全國范圍內，低空飛行服務保障體系的建設正加速推進。多地紛紛出臺相關政策，加強法規體系建設、基礎設施建設以及提升飛行服務能力等方面的工作。專家指出，低空飛行服務保障是低空經濟安全運行的關鍵，必須加快推進相關體系建設，為低空經濟發展提供有力支撐。